头顶是疾驰而过的列车，脚下是波澜翻腾的江水7月12日上午，记者来到铁途庄桥桥梁养修工区访候，近隔断目击了桥隧工的检修功课。

　　当天上午8点，阴天，室表温度约30℃。正当记者“光荣”气象没有那么酷热时，仅仅是从桥墩底下爬到钢梁，其四五米“落差”，记者就出了一身汗，额头上全是汗水。

　　这里，是杭深线A桥。从舆图上看，便是江北大桥和华辰大桥之间横跨姚江的那座铁途桥。当天，6名桥隧工正正在实行钢梁除锈和护木隔板装置功课。

　　宁波工务段桥梁中心维修车间庄桥桥梁养修工区工长黄民法先容，为做好暑期桥梁养修功课，这段年光都是“干两端，歇中心”，因而，行家早上6点依然起先干活了，按规划，不断要干到正午11点放工。

　　这段桥共328米，当天，桥隧工的功课区间就正在桥梁此中一孔，2人担当钢梁除锈，4人担当装置隔板。

　　桥隧工王伟栋、袁重天手里各自拿着一把除锈锤，身上系着安好绳，正在中心一段钢梁上往返来去，锤击钢梁的响声此起彼伏。脚下便是姚江，早已熟习通盘的两人基本无须往下看，脚下每一步都踩得踏结壮实。

　　“这些锈都要实时发明并整理掉，否则锈蚀面积越来越大，钢梁劣化率越来越高，会影响桥梁机合，最终也会妨害行车安好。”王伟栋一边说着，一边用除锈锤的尖角敲击着依然锈蚀的钢梁表面。

　　钢梁两侧被挡板封得苛苛实实，极度闷热。王伟栋说，钢梁内里的温度比表面要高7℃-8℃，假使气象酷热，里表的温差更大，“两侧挡板的温度正本就高，然后传导到里头来，阁下夹击，像蒸笼相通。”

　　云云说来，正在三伏天，钢梁里头的温度达40℃以上的环境极度常见。这时间，就得“上”百般避暑技能了。

　　“绿豆汤、凉茶等饮料信任不会少，尚有仁丹、藿香浩气水等，正在上工之前都得先服用。”袁重天先容，实正在受不了，他们就爬事实下的吊篮上去暂息须臾，“那里有点风，不管若何都比闷热的钢梁里要清爽些。”

　　尚有4名桥隧工正在钢梁表从事隔板装置。黄民法先容，因为桥梁采用了新型复合资料桥枕，护木的隔板需求一块块地实行装置，“高温时节，桥枕正在列车运转的颤抖下会产生区别水准的阁下摇晃，装置好隔板能起到固定地位的用意。”

　　上午9点事后，钢梁里的温度明白升高了不少，桥隧工的工服已被汗湿，紧贴着后背。王伟栋先容，爬上钢梁，衣服就会湿掉，根基就不会干了，“不动都邑流汗，更别说干活了。”

　　“每天5幼时敲下来，起码要敲一万下。”干活的间隙，袁重天给记者算了一笔账。听说，极少新上岗的桥隧工面临如许高强度的职分，即使年富力强，放工时也会累得胳膊都抬不起来。

　　正午11点，终止上午功课职分的桥隧工徐徐趴下钢梁，敲击钢梁的声响似乎仍正在江面上回荡。将来一段年光，这群如铁途“啄木鸟”的桥隧工，还将赓续云云的检修，护航着南来北往的高铁列车。

　　头顶是疾驰而过的列车，脚下是波澜翻腾的江水7月12日上午，记者来到铁途庄桥桥梁养修工区访候，近隔断目击了桥隧工的检修功课。

　　当天上午8点，阴天，室表温度约30℃。正当记者“光荣”气象没有那么酷热时，仅仅是从桥墩底下爬到钢梁，其四五米“落差”，记者就出了一身汗，额头上全是汗水。

　　这里，是杭深线A桥。从舆图上看，便是江北大桥和华辰大桥之间横跨姚江的那座铁途桥。当天，6名桥隧工正正在实行钢梁除锈和护木隔板装置功课。

　　宁波工务段桥梁中心维修车间庄桥桥梁养修工区工长黄民法先容，为做好暑期桥梁养修功课，这段年光都是“干两端，歇中心”，因而，行家早上6点依然起先干活了，按规划，不断要干到正午11点放工。

　　这段桥共328米，当天，桥隧工的功课区间就正在桥梁此中一孔，2人担当钢梁除锈，4人担当装置隔板。

　　桥隧工王伟栋、袁重天手里各自拿着一把除锈锤，身上系着安好绳，正在中心一段钢梁上往返来去，锤击钢梁的响声此起彼伏。脚下便是姚江，早已熟习通盘的两人基本无须往下看，脚下每一步都踩得踏结壮实。

　　“这些锈都要实时发明并整理掉，否则锈蚀面积越来越大，钢梁劣化率越来越高，会影响桥梁机合，最终也会妨害行车安好。”王伟栋一边说着，一边用除锈锤的尖角敲击着依然锈蚀的钢梁表面。

　　钢梁两侧被挡板封得苛苛实实，极度闷热。王伟栋说，钢梁内里的温度比表面要高7℃-8℃，假使气象酷热，里表的温差更大，“两侧挡板的温度正本就高，然后传导到里头来，阁下夹击，像蒸笼相通。”

　　云云说来，正在三伏天，钢梁里头的温度达40℃以上的环境极度常见。这时间，就得“上”百般避暑技能了。

　　“绿豆汤、凉茶等饮料信任不会少，尚有仁丹、藿香浩气水等，正在上工之前都得先服用。”袁重天先容，实正在受不了，他们就爬事实下的吊篮上去暂息须臾，“那里有点风，不管若何都比闷热的钢梁里要清爽些。”

　　尚有4名桥隧工正在钢梁表从事隔板装置。黄民法先容，因为桥梁采用了新型复合资料桥枕，护木的隔板需求一块块地实行装置，“高温时节，桥枕正在列车运转的颤抖下会产生区别水准的阁下摇晃，装置好隔板能起到固定地位的用意。”

　　上午9点事后，钢梁里的温度明白升高了不少，桥隧工的工服已被汗湿，紧贴着后背。王伟栋先容，爬上钢梁，衣服就会湿掉，根基就不会干了，“不动都邑流汗，更别说干活了。”

　　“每天5幼时敲下来，起码要敲一万下。”干活的间隙，袁重天给记者算了一笔账。听说，极少新上岗的桥隧工面临如许高强度的职分，即使年富力强，放工时也会累得胳膊都抬不起来。

　　正午11点，终止上午功课职分的桥隧工徐徐趴下钢梁，敲击钢梁的声响似乎仍正在江面上回荡。将来一段年光，这群如铁途“啄木鸟”的桥隧工，还将赓续云云的检修，护航着南来北往的高铁列车。