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　　中国汽车市集接续两年下滑，惹起了业界对中国汽车财富可一连发达的体贴。然而，中国电动汽车百强委员会副主席董阳相信，境况、能源、交通等表部管理无法阻截中国汽车财富的发达。1月11日，正在百人委员会年度论坛上，董阳解答了业界闭于中国汽车财富远景的提问。他的看法自始自终的犀利，咱们摘录如下:

　　1.中国汽车市集仍有较大增进潜力，目前销量下滑重倘若需求端题目。除了2.5亿辆汽车，中国目前尚有1亿辆摩托车和3亿辆电动自行车用于幼我交通，另日将升级为汽车。

　　2.2021年，新能源汽车市集接续多年告辞高速增进，比2021年范围裁汰数万辆。重要身分是补贴回落过速，国度补贴加土地补贴低落幅度高达75%。中汽协对电动汽车厂商的磋议结果显示，补贴低重后，各式电动汽车毛利率均为负值，大局部车企将电动汽车产销维持正在需要的低位。同时，古代电动车价值的低落也加多了电动车的本钱压力。

　　第三，正在一段时候内，落成积分义务是车企的规矩。固然国度实行了厉酷的“双积分”战略，但当毛利率为负时，一齐临蓐企业都市切磋购置积分来满意战略央浼。能够猜念，两三年内，汽车厂商投放市集的电动车数目不会高出积分央浼。

　　4.中国电动汽车技巧的提高速率并没有由于补贴的低落而放缓。2021年上市的电动汽车新品大局部已从“油改电”转向专为电动汽车打算的新打算，满堂机能一般提拔。电池本钱也降到了每瓦时0.6-1元。企业对电动汽车安好题宗旨相识和担任也有了很大升高。能够猜念，2021年电动车失火事情将取得有用禁止。到2025年摆布，我国电动汽车技巧可抵达寰宇进步秤谌，归纳本钱可降至与古代电动汽车一致秤谌。

　　5.燃料电池汽车该当能够借帮2022年北京冬奥会的春风，变成必定的财富化范围。目差别于其他国度的发达形式，我国燃料电池汽车的发达是以市集需求为导向，特别夸大商用车行使的技巧道道。燃料电池汽车正在中国另日的发达速率很不妨取决于当局对柴油车的立场。即使当局从减碳的角度切磋，以为该当尽速镌汰柴油车，那么燃料电池汽车的发达会更速。

　　6.当局该当稳固市集预期，避免一再的战略变动。创议2021年新能源补贴战略参考2021年下半年规范；新能源置办税免作战略延伸至2025年，2030年置办税减半征收。不限购、过桥免费泊车等优惠战略将尽速落实。